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El BYD T10-348 es un camión mezclador de hormigón eléctrico puro de 10 metros cúbicos, diseñado específicamente para cumplir con las políticas mundiales de infraestructura verde (por ejemplo, las normas de emisiones Euro 7,normas de restricción ambiental en el sudeste asiático y América Latina)Aborda directamente los problemas de los mezcladores tradicionales alimentados con combustible, como las limitaciones de emisiones y la alta contaminación.
Equipado con un motor de accionamiento de 250 kW de potencia nominal (370 kW de potencia máxima) y una gradabilidad máxima de > 40%, se adapta a las complejas condiciones de la carretera del sitio de construcción.La tecnología Blade Battery garantiza la seguridad de la batería y una larga vida útil, con calificaciones de protección de propiedad intelectual adecuadas para diversos entornos climáticos.
Con una capacidad de batería de 348 kWh, admite una carga rápida (carga del 30% al 80% en ≤ 40 minutos) y un alcance eléctrico puro de 230 km (ciclo CHTC-D), que satisface las necesidades diarias de transporte.La facturación de la electricidad fuera de las horas pico reduce aún más los costes.
Las dimensiones y los estándares de seguridad del vehículo se alinean con las regulaciones viarias y de vehículos en los mercados objetivo (por ejemplo, Europa, Asia sudoriental) y admite ajustes personalizados (por ejemplo, conducción por la derecha,sistemas lingüísticos locales).
En comparación con los vehículos propulsados por combustible, el coste operativo (consumo de energía + mantenimiento) de la electrificación puede reducirse en más del 70%.El coste total de propiedad (TCO) durante todo el ciclo de vida es un 18% inferior al de los modelos tradicionales (basado en datos de vehículos comerciales BYD en el extranjero).
Ayuda a los clientes a acceder a subvenciones ambientales y ingresos por créditos de carbono, al tiempo que mejora las calificaciones ESG corporativas para dar prioridad al acceso a contratos de infraestructura verde.
La capacidad de mezcla de 10 metros cúbicos cubre escenarios generales como proyectos de infraestructura urbana y inmobiliarios.La ventaja del ruido cero permite la construcción nocturna (cuando se permita en algunas regiones).
"BYD cuenta con experiencia en la explotación de vehículos comerciales en 26 países de todo el mundo (por ejemplo, casos de implantación de autobuses eléctricos en Europa).y soporte de piezas de repuesto, y también ofrecen modificaciones personalizadas para satisfacer las necesidades específicas de los mercados objetivo".
| Categoría | Parámetro | Valor/especificación |
|---|---|---|
| Parámetros del vehículo | Duración total × ancho × altura (mm) | Se trata de un sistema de control de la calidad. |
| Distanciamiento entre ejes (mm) | 2000+3100+1400 | |
| Peso de la correa (kg) | 16230 | |
| Capacidad de mezcla | 10 | |
| Parámetros de rendimiento | Velocidad máxima (km/h) | 89 |
| Gradabilidad máxima (%) | > 40 años | |
| Potencia nominal del motor de transmisión (kW) | 250 | |
| Potencia máxima del motor de accionamiento (kW) | 370 | |
| Capacidad de la batería (kWh) | 348 | |
| Tiempo de carga (min) | ≤ 40 (30-80%), | |
| Ventajas de los vehículos de las categorías M1 y M2 | 230 |
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El BYD T10-348 es un camión mezclador de hormigón eléctrico puro de 10 metros cúbicos, diseñado específicamente para cumplir con las políticas mundiales de infraestructura verde (por ejemplo, las normas de emisiones Euro 7,normas de restricción ambiental en el sudeste asiático y América Latina)Aborda directamente los problemas de los mezcladores tradicionales alimentados con combustible, como las limitaciones de emisiones y la alta contaminación.
Equipado con un motor de accionamiento de 250 kW de potencia nominal (370 kW de potencia máxima) y una gradabilidad máxima de > 40%, se adapta a las complejas condiciones de la carretera del sitio de construcción.La tecnología Blade Battery garantiza la seguridad de la batería y una larga vida útil, con calificaciones de protección de propiedad intelectual adecuadas para diversos entornos climáticos.
Con una capacidad de batería de 348 kWh, admite una carga rápida (carga del 30% al 80% en ≤ 40 minutos) y un alcance eléctrico puro de 230 km (ciclo CHTC-D), que satisface las necesidades diarias de transporte.La facturación de la electricidad fuera de las horas pico reduce aún más los costes.
Las dimensiones y los estándares de seguridad del vehículo se alinean con las regulaciones viarias y de vehículos en los mercados objetivo (por ejemplo, Europa, Asia sudoriental) y admite ajustes personalizados (por ejemplo, conducción por la derecha,sistemas lingüísticos locales).
En comparación con los vehículos propulsados por combustible, el coste operativo (consumo de energía + mantenimiento) de la electrificación puede reducirse en más del 70%.El coste total de propiedad (TCO) durante todo el ciclo de vida es un 18% inferior al de los modelos tradicionales (basado en datos de vehículos comerciales BYD en el extranjero).
Ayuda a los clientes a acceder a subvenciones ambientales y ingresos por créditos de carbono, al tiempo que mejora las calificaciones ESG corporativas para dar prioridad al acceso a contratos de infraestructura verde.
La capacidad de mezcla de 10 metros cúbicos cubre escenarios generales como proyectos de infraestructura urbana y inmobiliarios.La ventaja del ruido cero permite la construcción nocturna (cuando se permita en algunas regiones).
"BYD cuenta con experiencia en la explotación de vehículos comerciales en 26 países de todo el mundo (por ejemplo, casos de implantación de autobuses eléctricos en Europa).y soporte de piezas de repuesto, y también ofrecen modificaciones personalizadas para satisfacer las necesidades específicas de los mercados objetivo".
| Categoría | Parámetro | Valor/especificación |
|---|---|---|
| Parámetros del vehículo | Duración total × ancho × altura (mm) | Se trata de un sistema de control de la calidad. |
| Distanciamiento entre ejes (mm) | 2000+3100+1400 | |
| Peso de la correa (kg) | 16230 | |
| Capacidad de mezcla | 10 | |
| Parámetros de rendimiento | Velocidad máxima (km/h) | 89 |
| Gradabilidad máxima (%) | > 40 años | |
| Potencia nominal del motor de transmisión (kW) | 250 | |
| Potencia máxima del motor de accionamiento (kW) | 370 | |
| Capacidad de la batería (kWh) | 348 | |
| Tiempo de carga (min) | ≤ 40 (30-80%), | |
| Ventajas de los vehículos de las categorías M1 y M2 | 230 |
